ਫੋਰਥਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਵੇਚਦੀ ਹੈ

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ:

ਸਵਾਲ: ਘੱਟ, ਦਰਮਿਆਨੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੁਚਾਰੂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਪਨਗਰਾਂ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?
A: 1. ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਈਂਧਨ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਲੜੀ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ
2. ਉਪਨਗਰੀਏ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਲਗਭਗ 65/ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: HEV ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਕੀ ਹਨ?
A: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਰ 5,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ, 7DCT ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 6 ਸਾਲ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮਾਈਲੇਜ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਮਾਈਲੇਜ 56,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਮਾਈਲੇਜ ਹਰ 4 ਸਾਲ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ) ਹੈ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਿਲਟਰ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮਾਈਲੇਜ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮਾਈਲੇਜ 56,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਫਿਲਟਰ ਕਵਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮਾਈਲੇਜ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਹਰ 4 ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ) ਬਦਲਣਾ ਹੈ।