ਫੋਰਥਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਸਿੱਧੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਵੇਚਦੀ ਹੈ

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ:

ਸਵਾਲ: ਘੱਟ, ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੁਚਾਰੂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਉਪਨਗਰਾਂ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
A: 1. ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਈਂਧਨ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਲੜੀ ਦੇ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ
2. ਉਪਨਗਰੀ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਲਗਭਗ 65/km/h ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: HEV ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਕੀ ਹਨ?
A: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਰ 5,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ, 7DCT ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 6 ਸਾਲ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮਾਈਲੇਜ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਮਾਈਲੇਜ 56,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਮਾਈਲੇਜ ਹਰ 4 ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ) ਹੈ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਿਲਟਰ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮਾਈਲੇਜ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਮਾਈਲੇਜ 56,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਫਿਲਟਰ ਕਵਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਮਾਈਲੇਜ ਹਰ 4 ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ) ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। .