ਐਸਯੂਵੀ
ਐਮਪੀਵੀ
ਸੇਡਾਨ
EV
ਹਾਈ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਫੋਰਥਿੰਗ T5evo SUV ਵਾਹਨ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥ ਫੈਕਟਰੀ
- ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸਮਰੱਥਾ
- ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ
- ਗਲੋਬਲ ਸਰਵਿਸ ਨੈੱਟਵਰਕ
ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ
| ਮਾਡਲ | 1.5 ਟੀਡੀ/7 ਡੀਸੀਟੀ |
| ਸਰੀਰ | |
| ਐੱਲ*ਡਬਲਯੂ*ਐੱਚ | 4565*1860*1690 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | 2715 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਬਾਡੀ ਰੂਫ | ਬਾਡੀ ਰੂਫ |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ) | 5 |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (a) | 5 |
| ਇੰਜਣ | |
| ਡਰਾਈਵ ਵੇਅ | ਅਗਲਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ |
| ਇੰਜਣ ਬ੍ਰਾਂਡ | ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ |
| ਇੰਜਣ ਨਿਕਾਸ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | 4A95TD |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 |
| ਹਵਾ ਲੈਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ (ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ) | 195 |
| ਰੇਟਿਡ ਪਾਵਰ (kW) | 145 |
| ਰੇਟਿਡ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 5600 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ (Nm) | 285 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 1500~4000 |
| ਇੰਜਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਡੀਵੀਵੀਟੀ+ਜੀਡੀਆਈ |
| ਬਾਲਣ ਰੂਪ | ਪੈਟਰੋਲ |
| ਬਾਲਣ ਲੇਬਲ | 92# ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ |
| ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 55 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | |
| ਸੰਚਾਰ | ਡੀ.ਸੀ.ਟੀ. |
| ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 7 |
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪ
-
01
ਸੁੰਦਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ
ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਗਰਿੱਲ, ਜਿਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਵੱਡੇ ਮੂੰਹ ਵਾਲੇ ਫੈਂਗ ਸਨ, ਅਤੇ ਸਪਲਿਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀਆਂ ਦੂਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਚਲਾਕੀ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਤਲਵਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸੀ। ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਲਾਇਨ ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ T5 EVO ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ SUV ਹੈ, ਤਾਂ ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਸਾਈਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ।
-
02
ਅੰਦਰੂਨੀ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਚਾਰ ਬੈਰਲ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਗੋਲ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਊਟਲੈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦਾ ਆਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਹਿਲਾਂ T5 EVO ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਟੋਨ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗੂੰਜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 10.25-ਇੰਚ ਫੁੱਲ LCD ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਅਤੇ 10.25-ਇੰਚ ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
03
ਤਿੰਨ-ਬੋਲਿਆ ਫਲੈਟ-ਬੋਟਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ
ਤਿੰਨ-ਸਪੋਕ ਫਲੈਟ-ਬਾਟਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਪਰਫੋਰੇਟਿਡ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਕੜ ਮੋਟੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟੇਡ ਸਜਾਵਟ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਬਣਤਰ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।
ਵੇਰਵੇ
-
ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੋਡ
T5 EVO ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਹਨ: ਇਕਾਨਮੀ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਅਕਤੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
-
ਆਲਸੀ ਆਰਥਿਕ ਮਾਡਲ
ਆਲਸੀ ਆਰਥਿਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੀ ਬੱਤੀ ਜਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਰਮਿੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
-
ਸਪੋਰਟਸ ਮੋਡ
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪੂਰੀ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ "EVO" ਆਨੰਦ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਸਪੋਰਟਸ ਮੋਡ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਗੱਡੀ ਦੀਆਂ ਨਸਾਂ ਵਧੇਰੇ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਵੀਡੀਓ
-
X 
GCC ਯੂਰੋ 5 SUV T5 EVO
ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਗਰਿੱਲ, ਜਿਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਵੱਡੇ ਮੂੰਹ ਵਾਲੇ ਦੰਦ ਸਨ, ਅਤੇ ਸਪਲਿਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀਆਂ ਦੂਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਚਲਾਕੀ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਤਲਵਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸੀ।
