DFLZM ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਟੀਮ ਨੇ ਉੱਚ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ।

ਟੈਸਟ ਟੀਮ ਚੀਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਠੰਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਮੋਹੇ ਵਿੱਚ ਲੜੀ। ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ -5℃ ਤੋਂ -40℃ ਸੀ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਲਈ -5℃ ਤੋਂ -25℃ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਾਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਸੀ।

 

ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ-ਮੁਕਤ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਨਿਊਕਲੀਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਸਵੇਰੇ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਊਕਲੀਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਖੋਜ ਲਈ -30℃ ਦੇ ਬਰਫੀਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1 ਘੰਟੇ ਲਈ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸੁੰਨ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਭਰਵੱਟੀਆਂ ਜੰਮੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਲ ਚਿੱਟੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਲੇ ਹੱਥ ਵੀ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸੁੰਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।

 

ਮੋਹੇ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ -25 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਬਾਹਰ ਬਰੈੱਡ ਜੁੱਤੇ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨ ਕੇ ਗਰਮ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ -30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਥ ਅਤੇ ਪੈਰ ਜੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁੰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਿੱਸੇ ਦਰਦ ਤੋਂ ਵੀ ਸੁੰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

 

 

 

ਧੀਰਜ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆSX5GEVਹੀਟ ਪੰਪ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਹੀਟ ਪੰਪ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਏਓਨ V ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਗਭਗ -10℃ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 1:1 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਕਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

 

 

 

 

 

 

 

 

ਮੋਬੇਈ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ ਪੈ ਰਹੀ ਹੈ, ਚੌਰਾਹਾ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਅੱਧਾ ਮੀਟਰ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਮੁੜ ਸਕਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਉਸ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੀ ਜਿਸਨੂੰ ਕਾਰ ਨੇ ਕੁਚਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ।

 

 

 

 

 

 

ਟੈਸਟ ਟੀਮ ਨੂੰ ਆਰਕਟਿਕ ਵਿਲੇਜ ਤੋਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ 3 ਘੰਟੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਥਿਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਵਹਿ ਰਹੀ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਥਾਈ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕਾਂਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

 

 

ਮੋਹੇ ਸ਼ਹਿਰ, ਮਾਤ ਭੂਮੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ, ਡੈਕਸਿੰਗਨਲਿੰਗ ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ "ਚਾਈਨਾ ਆਰਕਟਿਕ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

 

 

ਸਾਲ 2023 ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਟੀਮ ਦੀ ਗਤੀ ਰੁਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲਿਊਕੀ ਟੈਸਟ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।

 

 

 

 

 

ਵੈੱਬ:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
ਫ਼ੋਨ: +867723281270 +8618577631613
ਪਤਾ: 286, ਪਿੰਗਸ਼ਾਨ ਐਵੇਨਿਊ, ਲਿਉਜ਼ੌ, ਗੁਆਂਗਸੀ, ਚੀਨ