ਐਸਯੂਵੀ
ਐਮਪੀਵੀ
ਸੇਡਾਨ
EV
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੀਨ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਮਿੰਨੀ ਕਾਰ
T5 HEV ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ T5EVO ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: CT-E ਇੰਜਣ (ਸਿਟ੍ਰੋਇਨ ਇੰਜਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਲਿਉਜ਼ੌ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) + ਦੋ-ਮੋਟਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਸੈਂਬਲੀ, 2kwh ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, ਵੋਲਟੇਜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੋ-ਇਨ-ਵਨ, HCU, EHB ਬ੍ਰੇਕ-ਬਾਈ-ਵਾਇਰ ਸਿਸਟਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ;
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਖੇਡ ਦਿੱਖ, ਕਲਾਤਮਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਉੱਚ-ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਮਕਾਲੀ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੀ ਅਤਿਅੰਤ ਖੋਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੰਗ ਗੂੰਜਦਾ ਹੈ, ਟਾਈਪ ਸੁਪਰਇੰਪੋਜ਼ਡ, ਤਿੱਖਾ, ਹਮਲੇ ਦੀ ਭਾਵਨਾ, ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਅੰਦਰੂਨੀ CMF ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਥੀਮ, ਹਰਾ ਜੀਵਨਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਜੀਵਨਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ, ਜੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- 0 ਸ਼ੋਰ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਰਹਿਤ ਹਨ, ਸ਼ਾਂਤ ਪਲ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ (AC ਬੰਦ): 38+ T5EVO HEV: 27 AC ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ: 42+ T5EVO HEV: 37.2
ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ
| 2023 ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਫੋਰਥਿੰਗ T5EVO HEV ਨਿਰਧਾਰਨ | |||
| ਆਈਟਮ | ਵੇਰਵਾ | ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਿਸਮ | ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ |
| ਮਾਪ | |||
| ਲੰਬਾਈ*ਚੌੜਾਈ*ਉਚਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 4595*1865*1680 | ||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2715 | ||
| ਇੰਜਣ | |||
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ | - | ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵ | ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵ |
| ਬ੍ਰਾਂਡ | - | ਡੀਐਫਐਲਜ਼ੈਡਐਮ | ਡੀਐਫਐਲਜ਼ੈਡਐਮ |
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | - | 4E15T | 4E15T |
| ਵਿਸਥਾਪਨ | - | ੧.੪੯੩ | ੧.੪੯੩ |
| ਦਾਖਲਾ ਫਾਰਮ | - | ਟਰਬੋ ਇੰਟਰਕੂਲਿੰਗ | ਟਰਬੋ ਇੰਟਰਕੂਲਿੰਗ |
| ਰੇਟਿਡ ਪਾਵਰ (kW) | - | 125 | 125 |
| ਰੇਟਿਡ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | - | 5500 | 5500 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ (Nm) | - | 280 | 280 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | - | 1500-3500 | 1500-3500 |
| ਟੈਂਕ ਵਾਲੀਅਮ (L) | - | 55 | 55 |
| ਮੋਟਰ | |||
| ਮੋਟਰ ਮਾਡਲ | - | TZ220XYL ਵੱਲੋਂ ਹੋਰ | TZ220XYL ਵੱਲੋਂ ਹੋਰ |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | - | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮਕਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮਕਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ |
| ਕੂਲਿੰਗ ਕਿਸਮ | - | ਤੇਲ ਕੂਲਿੰਗ | ਤੇਲ ਕੂਲਿੰਗ |
| ਪੀਕ ਪਾਵਰ (kW) | - | 130 | 130 |
| ਰੇਟਿਡ ਪਾਵਰ (kW) | - | 55 | 55 |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ (rpm) | - | 16000 | 16000 |
| ਪੀਕ ਟਾਰਕ (Nm) | - | 300 | 300 |
| ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ | - | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ |
| ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਐਨਰਜੀ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ | - | ● | ● |
| ਮਲਟੀਸਟੇਜ ਐਨਰਜੀ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ | - | ● | ● |
| ਬੈਟਰੀ | |||
| ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ | - | ਟਰਨਰੀ ਪੋਲੀਮਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ | ਟਰਨਰੀ ਪੋਲੀਮਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ |
| ਕੂਲਿੰਗ ਕਿਸਮ | - | ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ | ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ |
| ਬੈਟਰੀ ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ (V) | - | 349 | 349 |
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kwh) | - | 2.0 | 2.0 |
60% ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ।
ਸਿਰਫ਼ 40% ਇੰਜਣ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਾਲੀਆਂ ਨਿਯਮਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ (HONDA CRV HEV 55% ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ)
ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ
ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਫੋਰਥਿੰਗ 2023 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ SUV ਕਾਰਾਂ ਵਿਕਰੀ ਲਈ
-
ਬਹੁਤ ਹੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ
ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ, ਜਨਰੇਟਰ, ਡਬਲ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਰੀਡਿਊਸਰ ਫਾਈਵ ਇਨ ਵਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ
ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਤੇਲ-ਠੰਢੀ ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਹੇਅਰ-ਪਿੰਨ ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਕੂਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 97% ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ।
ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਢੰਗ
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ
ਨਿਰੰਤਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਤੇਲ ਪੰਪ; ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ; ਘੱਟ ਰਗੜ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ
-
ਬਹੁਤ ਹੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ
ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ, ਜਨਰੇਟਰ, ਡਬਲ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਰੀਡਿਊਸਰ ਫਾਈਵ ਇਨ ਵਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ
ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਤੇਲ-ਠੰਢੀ ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਹੇਅਰ-ਪਿੰਨ ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਕੂਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 97% ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ।
ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਫੋਰਥਿੰਗ T5 HEV SUV
ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ਕਤੀ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਓ
ਓਵਰਹੈੱਡ 350 ਬਾਰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ
ਵੇਰਵੇ
-
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਡਿਸਪਲੇ
-
ਕੰਸੋਲ ਡਿਸਪਲੇ
-
ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਕਾਈਲਾਈਟ
ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਕਾਈਲਾਈਟ
ਵੀਡੀਓ
-
X ਟੀ5ਐੱਚਈਵੀ
