ਖ਼ਬਰਾਂ

ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਫੋਰਥਿੰਗ ਯੂ-ਟੂਰ ਦੋਹਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀਆਂ ਕਠੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਚੁਣੌਤੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗੀ!

ਫੋਰਥਿੰਗ ਯੂ-ਟੂਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਜਨਤਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸਾਈਡ ਟੱਕਰ ਸੁਪਰਇੰਪੋਜ਼ਡ ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਟੱਕਰ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ!
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰੋ।
ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲਾ ਸਾਈਡ ਇਮਪੈਕਟ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ।
ਰਵਾਇਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰੋ।
(60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਗਤੀ ਵਾਲਾ ਸਾਈਡ ਇਮਪੈਕਟ +65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਗਤੀ ਵਾਲਾ ਪਿਛਲਾ-ਐਂਡ ਟੱਕਰ)

60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸਾਈਡ ਇਮਪੈਕਟ + 65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਟੱਕਰ ਟੈਸਟ।
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ,
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਾਈਡ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਟੱਕਰ ਨੂੰ ਸੁਪਰਇੰਪੋਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟਰਾਲੀ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਗਤੀ 20% ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਗਤੀ ਊਰਜਾ 44% ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਦੇ ਹੋਏ 90 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੋਣ ਰੱਖੋ। ਕੀ ਫੋਰਥਿੰਗ ਯੂ-ਟੂਰ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਾਈਡ ਬਣਤਰ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ABCD ਥੰਮ੍ਹ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਹੈ।
ਛੱਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ,
ECU ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਹਦਾਇਤ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੱਕਰ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਬਚਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੀਵਰਡਸ 1: ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

EMA ਹਾਈਪਰਕਿਊਬ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਨਾਲ,
ਟੱਕਰ ਬਲ ਉੱਪਰਲੇ, ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਕੈਲਟਨ ਬੀਮ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਮਾਰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਖਿੰਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,
ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਕੀਵਰਡ 2: ਊਰਜਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ।

ਟੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਊਰਜਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਢਾਂਚਾ ਢਹਿ ਕੇ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,
ਟੱਕਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਖ ਲਓ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।
ਡੀ-ਪਿਲਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਮੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਟਾਇਰ ਹੱਬ ਪੂਰਾ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਬਾਡੀ ਬਣਤਰ ਸਭ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ।

ਕੀਵਰਡ 3: ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਗਰਮ-ਬਣਾਇਆ ਸਟੀਲ ਦਾ ਉਪਯੋਗ

ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ 1180Mpa ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।
ਥਰਮੋਫਾਰਮਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਕੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਮੇਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਾਲਮ ਬੀ ਨੂੰ ਥਰਮੋਫਾਰਮਡ ਪੈਚ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਲਮ ਬੀ ਦੇ ਵਿਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੀਵਰਡ 4: ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ ਸਾਈਡ ਪਰਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਫਟ ਗਿਆ ਹੈ।

ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ + ਅਗਲੀ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਕਤਾਰ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲਾ ਸਾਈਡ ਏਅਰ ਪਰਦਾ।
ਕਰਟਨ ਡਿਪਲਾਇਮੈਂਟ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ 6.4 ਮਿਲੀਸੈਕਿੰਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਏਅਰ ਕਰਟਨ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਕੀਪਿੰਗ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਵਾਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀਵਰਡ 5: ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਮੈਚਿੰਗ

ਅਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੱਸਣਾ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ।
ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕੋ।

ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਹਰ ਸਾਹ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਨਾ ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਫੋਰਥਿੰਗ ਦਾ ਸਦੀਵੀ ਮਿਸ਼ਨ ਹੈ।
ਇਹ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਚੁਣੌਤੀ,
ਫੋਰਥਿੰਗ ਯੂ-ਟੂਰ ਨੇ ਕੰਮ ਨੂੰ "ਪੂਰਾ" ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦੁਖੀ ਰਹੋ, ਅਤੇ ਹਰ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਹੋ। ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਫੋਰਥਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਿੰਤਾ-ਮੁਕਤ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।